KION与BMZ创办锂电池合伙公司的背后是环球电气化加快到来，包含工业叉车、工程呆板、重卡船舶等其它运用范围也正在加快锂电化浸透，进而开释可观的锂电池市集增加空间，给锂电池企业供给了优异的繁荣机遇。

　　原形上，行动工业车辆最紧要的构成因素，正在锂电池价钱继续走低、铅酸行业羁系趋苛等众重成分驱动下，叉车电动化趋向彰彰提速。

　　据悉，KBS创办于2019年，Kion与BMZ将各占这家合伙电池公司50%的股权，坐蓐的锂电池将紧要运用于KION旗下的工业叉车以替换铅酸电池。

　　GGII数据显示，中邦锂电版叉车产量正在来日3年将连结40%以上的年复合增加率，其对锂电需求将从2017的1.3GWh晋升到2020年的5.4GWh，年复合增加率领先50%。

　　KION是欧洲大的工业用叉车筑筑商，旗下叉车产物包含林德、施蒂尔、芬威克、宝骊、欧模-施蒂尔、沃尔塔斯等7个品牌，正在环球界限内出售叉车累计领先150万台。

　　行动工业车辆最紧要的构成因素，正在锂电池价钱继续走低、铅酸行业羁系趋苛等众重成分驱动下，叉车电动化趋向彰彰提速。

　　BMZ集团则是一家环球性的锂离子电池办理计划供应商。2018年，BMZ离别与三星SDI和中邦的九夷锂能订立了价格约61亿元群众币和14.45亿元的锂电池采购和叙。

　　外媒报道称，欧洲工业叉车筑筑商KION GROUP AG（凯傲集团）与德邦锂电池体例筑筑商BMZ集团创办的锂电池合伙公司Kion Battery Systems（KBS），现已先导正在德邦卡尔施泰因坐蓐工业卡车用锂离子电池。

　　为了抢占叉车锂电市集“蛋糕”，包含宁德时间、比亚迪、邦轩高科、微宏动力等中邦电池企业也正在主动构造。

　　而合伙电池公司KBS的正式投产，也意味着BMZ先导抢劫欧洲电动叉车锂电池市集。

　　欧洲电气化正正在从汽车向叉车、工程呆板等范围延长，从而开释新的锂电池增量空间。