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三支点叉车

另一款小型suv 2019丰田C-HR超小型交叉车无AWD
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另一款小型suv 2019丰田C-HR超小型交叉车无AWD



 

详细内容

  本年早些功夫正在2016年日内瓦车展上亮相并以众种观念举行预演,C-HR最初将正在丰田现已终结的Scion“青年品牌”下正在美邦出卖。

  它将与越来越众的超小型交叉车逐鹿,搜罗2019年正在洛杉矶推出的福特EcoSport,本田HR-V,马自达CX-3以及具有似乎美丽制型的日产Juke。

  更令人疑心的是,字母C-HR代外“Coupe High Rider”,但与守旧的双门轿跑车区别,C-HR有四个守旧门和一个后舱盖。

  除了高高的行驶高度除外,C-HR看起来更像是一个小型掀背车,而不是守旧的跨界车,车顶线条较低,车头灯和尾灯向车轮井中拉回。

  2019年的丰田C-HR具有交叉的高驾驶名望,但正在车辆中具有明明的汽车作风,而且没有全轮驱动选项。

  2019年洛杉矶车展充实着交叉型众成效车,个中搜罗丰田的新车型,该车型延长了该车型的界说。

  其他值得防备的成效搜罗带有7.0英寸触摸屏和Aha智高手机行使顺序的音讯文娱体例,双区主动天气把持和18英寸合金轮圈。

  美邦独一的鼓动机采选是2.0升直列4缸鼓动机,发生144马力和140磅 - 英尺的扭矩。

  C-HR将标配丰田Safety Sense P电子助力装配,搜罗主动告急制动,自符合巡航把持和车道连结辅助的车道偏离告诫。

  美邦环保署的燃油经济性评级将更切近C-HR的宣告。羼杂版本也大概正在自此抵达。

  丰田声称TNGA平台容许较低的重心,可能改革操控性,而且声称悬架扶植正在德邦着名的纽伯格林赛道进步行了调治。

  正在钣金件下方,C-HR采用与方今一代普锐斯羼杂动力车不异的丰田新环球架构(TNGA)平台。

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